2024年别克昂科威降价8万多,性价比是真高,值得看一看 2024年别克昂科威降价8万多

都知道合资车在国内汽车市场越来越不好卖了，但大部分都是优惠个三四万，五六万已经是非常高的优惠力度了，但这些优惠放在别克这里就显得有些不够看，别克昂科威这款中型SUV优惠力度已经超过了8万，从用户反馈的最新提车价格来看，别克昂科威确实可以给到这么高的优惠，而且不止一个，优惠就算没有8万也大差不差，所以这样的优惠力度下让别克昂科威这种20万元级别的车已经变成了十几万的水平，这样的性价比还是够高的。

当然大家应该清楚的是别克昂科威分成了S和PLUS两个版本，尺寸也是有比较大的差别，S系列的别克昂科威车长只有4.6米多，轴距也不过2.7米多不到2.8米，但别克昂科威的PLUS般般车长接近4.85米，轴距超过了2.83米，这个尺寸才算是正儿八经的中型SUV的尺寸和空间表现，所以如果用户对空间尤其是后排空间比较看重的话，别克昂科威的PLUS版本肯定是更合适一些的，而别克昂科威的S外观看上去会更加运动，车身也更紧致一些，更适合对空间需求没有那么大的用户。

从市场表现来看别克昂科威虽然优惠力度很大，但确实销量上不是太尽如人意，尤其是到了2023年的年尾别克昂科威的销量还在下滑，从销售数据上来看，别克昂科威在2023年上半年的销量还算不错，有一万出头的销售水平，但后续别克昂科威的销量开始下滑，虽然在这个过程中也有起伏，但整体还是很难再回到破万的水平了，11月份别克昂科威的销量再次下降只卖了6300多辆车，所以别克只能是继续扩大优惠力度，到了2024年1月份别克昂科威的优惠确实到了8万这个幅度，让人有些惊讶，而且以别克昂科威的优惠力度来看，确实性价比还是可以了。

别克昂科威的产品力：

从产品的角度去看别克昂科威这种合资中型SUV价格确实不便宜20.99万到29.59万的价格已经算是相当高了，虽然比汉兰达这种定价要低不少，但别克昂科威全系都是纯燃油车，再加上别克昂科威的S版本尺寸确实也不大，所以真正PLUS版本的车型价格还是挺高的，不过现在别克昂科威降价能够到8万这个水平甚至超过8万，那别克昂科威的性价比就很不错了，尽管优惠之后别克昂科威的性价比还是没办法正面和国产车去对比，但放到合资车里同价位别克昂科威真的是很值得参考的，对于那些暂时还是不想考虑国产品牌的用户而言别克昂科威是一款可以作为参考对比的车型。

在动力方面别克昂科威还是不错的，全系都是48V轻混，也是为了省油。另外别克昂科威的1.5T发动机**马力有211匹马力，270N·m的扭矩搭配9AT变速箱，放在别克昂科威这款车上代步**是没问题的，而且市区内满载加速也不会觉得动力不足，但到了高速还是会有影响，别克昂科威的2.0T动力强不少，虽然马力237匹没有高多少，但是扭矩到了350N·m，动力确实强很多，零百加速成绩也只要7.7秒，PLUS版本的要8秒，毕竟车更大了也算合理。

在配置上别克昂科威的表现也还算说得过去了，至少要比其他合资品牌好不少，**配的版本也可以给到倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、LED大灯、大尺寸屏幕、天窗等等都标配上。当然如果用户想要**座椅和座椅电调、加热这些功能需要从次低配开始才有，这在合资车里确实已经算是有良心了。

总结：

总的来说别克昂科威作为一款中型SUV其实PLUS版本的车型很明显是更适合家庭使用的，尤其是对后排空间有一定需求的用户PLUS版本更合适，但如果只是普通家庭对后排空间没有特别需求，其实S版本的车型个人觉得性价比也还不错，而且最主要的是颜值会更高一点，毕竟车身短了之后整体的运动感体现更加明显，也更符合当下用户的审美，当然别克昂科威值得作为参考的前提是当地的优惠可以到8万，如果优惠力度一般，那就没有什么可考虑的。